轉(zhuǎn)讓深圳灣粵港兩地車牌（附轉(zhuǎn)讓價格）

到香港，最惹人關(guān)注的不是它可以來往香港自駕游和掃貨，也不是它的經(jīng)濟和優(yōu)惠政策，而是它的中港兩地車牌。中港兩地車牌的回頭率和爭議率應(yīng)該是討論最多的話題。

內(nèi)地的車牌我們大家都很熟悉的——第一個漢字代表的是省份，第二個字母表示的是內(nèi)地的地區(qū)。單是說到香港就沒有那么的正式了，可以按照我們的習性任意的制定，它可以是數(shù)字也可以是字母，也可以是數(shù)字和字母組合。當然，還有一些更不正經(jīng)的，比如說：“TMD”、“LUCKY”、“DONKEY”等等。

在上世紀90年代，一位香港有錢的富豪就用168萬美元購買牌號只有一個數(shù)字“9”的單字香港車牌，因為該數(shù)字的中文發(fā)音與“久”諧音類似，但是人家有錢任性，你能把人家怎么樣，人家就是喜歡這個車牌號。所以往來香港與大陸的中港兩地車牌，沒有你想不到的，只有你腰包里面沒有錢買到的，真正的印證了那句名言：貧窮限制了我的想象。

在香港這個地區(qū)，出租車是由香港的司機只有擁有的，要成為一個車主首先要買一輛出租車(市區(qū)通常為紅色豐田皇冠Comfort，也有少量的豐田Prius、比亞迪, E6等)及配套出租車牌。之后該車車主可以自己選擇自己駕駛，之后你可以將該車轉(zhuǎn)給出租車司機收取租金也可以賣給出租車車行打理。委托出租車行打理的車車主每個月只需支付1000至2000元的服務(wù)費給出租車車行， 這樣就可以坐在家里收取租金了。

這個市場投資的項目吸引了許多投資者前往投資，因此由于種種原因，一個中港兩地車牌越來越值錢了，如今叫價可高達千萬。

在香港經(jīng)濟繁榮的時候，香港的中港兩地車牌價也隨之節(jié)節(jié)生高。就算是在2008年的金融危機，香港中港兩地車牌價依然穩(wěn)守320萬。

2013年6月，港媒也報道過，香港中港兩地車牌價值曾達到766萬的歷史最高峰，在短短5年的時間里價格翻了一倍。

而到了2018年，在5年后的今天，香港的中港兩地車牌，破千萬，那我們也不會感覺到奇怪的。

中港兩地車牌和買樓相比之下，購買香港的中港兩地車牌不需要買賣租金、無須繳納印花稅和律師費，購買同樣價格的中港兩地車牌和樓房，投資中港兩地車牌需要繳付的“零散手續(xù)費”只有買樓的13.5%不到，而且中港兩地車牌本身也不像樓房那樣，會隨樓齡增加而影響漲幅的價值。

據(jù)相關(guān)信息，一中港兩地車牌在金融危機之前，通過低價200多萬買入中港兩地車牌，5年之后，轉(zhuǎn)手轉(zhuǎn)讓價格700多萬。

香港很大一部分中港兩地車牌是獨立個人擁有及經(jīng)營，而且香港中港兩地車牌是不限購的，香港的政策是0首付，20年分期購獲得，因此如果不是價格門檻比較高，投資中港兩地車牌也算是投資者愿意學習的入門理財。