深圳各通關口岸功能大調整，皇崗和沙頭角口岸將重建

近日，深圳市口岸辦透露消息稱，深圳各大通關口岸將做功能性的調整，為了適應口岸的發展，特別是粵港兩地的經濟人文交流發展，對部分口岸進行升級優化，皇崗、沙頭角口岸將重建。

《深圳市城市總體規劃（2010-2020）》中提出，“調整公路口岸分工，形成深港跨界公路交通西進西出、東進東出的總體格局”，深圳針對口岸功能定位不明確、承擔過境交通量與設計量不相符等現狀問題，計劃對現有陸路口岸功能定位進行調整。

目前計劃的調整方案為：

在羅湖口岸和福田口岸純旅檢功能不變的情況下，保留深圳灣口岸貨檢功能，取消皇崗口岸、文錦渡口岸和沙頭角口岸貨檢功能； 調整后，東部跨境貨運車輛統一由蓮塘口岸出入境，西部跨境貨運車輛統一由深圳灣口岸出入境，即為跨境貨運“東進東出、西進西出”。

口岸客運優化布局：

一是要優化口岸功能，在口岸功能分工上做到差異化。如福田口岸主要服務深圳市內客流，皇崗口岸主要服務城際客流，寶安機場口岸主打服務城際客流，深圳灣口岸側重公路車輛的跨界運輸；

二是要完善口岸布局，做好深圳西部地區新口岸的規劃建設，此外要進一步提高深圳中部口岸的通關效率，主要是接入城際線，接入地鐵，提高交通的紓解能力和服務水平；

三是要預留口岸發展彈性。皇崗和沙頭角兩口岸計劃重建，深圳市已計劃對皇崗口岸進行重建，并由原深圳市規劃國土委牽頭開展了深港科技合作創新區空間規劃和皇崗口岸重建專項規劃研究。 沙頭角口岸于1985年建成啟用，目前《沙頭角口岸重建項目可行性研究報告》已編制完成，正在會同鹽田區政府進一步優化方案。

深圳通關口岸的升級改造是一個必然趨勢，隨著粵港澳大灣區的成行，未來深港兩地的通行人流車流將會越來越多，口岸的升級也是配合經濟發展的一種趨勢。